Tag: elektrisk fartøy

Annonse

MS Brisen skal seile med turister i Oslofjorden. Rekkevidden er 100 nautiske mil med batterikapasitet på 800 kWh. Fartøyet er 24 meter langt og 11 meter bredt, bygget i karbon hos Brødrene Aa. Det har i likhet med søsterskiepen plass til 147 passasjerer og et mannskap på tre.

MS Brisen skal seile helektrisk med turister: Kuttet vekt og sparer 35 prosent energi

Pelikan 2 kan enkelt håndteres av en person. Med to framdriftspropeller og fire sidepropeller er manøvreringsevnens vært god. Båtfører Odin Kjønaas operer båten med joystick.

Den elektriske søppelsamleren bruker nesten ikke strøm

'Ambition' er konstruert av Johan Anker på Vollen i Asker.

101 år har gått siden “Ambition” ble sjøsatt. Nå har seilbåten fått elmotor og skjult teknologi

Damens elektriske taubåt av type RSD-E TUG 2513 skal brukes i havna i Auckland, New Zealand. Det blir verdens første helelektriske taubåt.

Her er verdens første helelektriske taubåt: Ikke bra nok for Norge

Maid of the Mist opererer to fartøy som frakter turister opp til Niagara Falls i USA. I løpet av året blir de helelektriske med norsk ABB-teknologi.

Amerikas første batteriferge får norsk teknologi

Taiga TS2.

Denne snøskuteren går på strøm

Flytedokken på 40x5 meter blir en del av infrastrukturen med både lading, dieseltank og mottak av svartvann. Batteriene kan også brukes til å lade busser og biler.

Problemet ble nytt produkt: Bygger flytebrygge med batteribank for elektriske turistbåter

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Annonse

Powered by Labrador CMS